舊金山一直是我非常喜歡的城市，天氣舒服涼爽，健康風氣又盛，加上舊金山到處都是坡，總覺得非常適合單車練車趴趴走．於是趁著這次的長假，硬是把愛車公主大人帶到舊金山溜搭，

因為是自助旅行，同行女孩們也都不騎車，於是我在舊金山騎車的時間，大部分時間都是獨推．這樣的經驗其實很難得，畢竟在台灣總是跟車友車隊一起騎車．很多事情在有人互相照應下，都沒有甚麼好煩惱的．但一個人騎車，又在不那麼方便的美國，很多上路細節又更加放大了．也因為這樣，才更覺得舊金山真的是一個biker friendly的城市呢！！

1. 單車專用道

舊金山市區的柏油路很爛，大部分都真的爛到會讓手震到痠，但是大部分的馬路上都有規畫單車專用道（Bike Lane），不是台北市那種畫在人行道上，隨時還要提防人車搶道的專用道，是真正畫在柏油路最外圍的單車專用道．畢竟畫在人行道上，你又如何能夠管理行人不踏上去？如果行人可以自由走在單車道上，這樣單車快速通行時不是更危險嗎？

我想台灣因為有太多機車會搶道，所以政府選擇將單車專用道畫在人行道上，但不得不說對於騎士而言這些專用道很不中用．在舊金山，單車道是畫在柏油路上的，甚至在沒有單車專用道的路段，地上也會寫字提醒騎士此路段要與汽車共享道路，真希望台灣想推綠色通勤和規畫單車路線時，真正從單車的需求出發．不然花了錢規劃建設了，卻達不到應有的效用，不是很可惜嗎？

只有在金門大橋上，因為馬路是高速公路，單車必須與行人共用道路

2. 下坡單車優先

這點真的是我最感動的部分！在台灣假日爬山路時，最討厭的就是被超跑大車重機逼到馬路最邊邊，偏偏馬路邊又常常鋪得高低不齊，更別說有時還有可怕的貓眼，真的讓騎士心裡覺得好害怕～不管是大彎小彎髮夾彎，再陡的彎道單車都得想辦法靠著路邊，不然一個不小心可能就被掃到了！但，單車下坡也需要空間過彎啊！而舊金山這邊，我去爬Headland Loop或是Twin Peaks時，很多下坡路段的路面會寫”單車可以利用整個路面”，也就是如果單車過彎需要利用整著車道，汽車機車都不能逼單車閃邊！單車騎士的保護遠比汽車和機車來的低，真希望上路時能多體諒我們一點！

Twin Peaks的彎道

3. 不逼車的舊金山汽車駕駛們

老實說這二週自己在舊金山騎車，由於路況不熟＋需要一路看google map找路，當了好幾次的馬路三寶，自己都覺得丟臉＋不好意思．不過大部分舊金山人對單車騎士都頗有耐心，總是會讓騎士先通行．雖然當地朋友也有被汽車駕駛叭過的經驗，但我這二週遇到的都頗讓單車，讓我真心覺得在舊金山騎車真舒服啊～～

舊金山到處都是坡,騎士腿力都在日常通勤就練起來了~~

4. 大眾運輸單車隨時可上

在舊金山，Muni（輕軌公車）和Bart（類似捷運）隨時都可以上單車．Muni是公車前方有單車架，你只要跟司機說一聲，把單車放上單車架，人再搭車即可．而Bart也是可以自由進出，更重要的是，二者都不用加收單車費！！！！！相較之下真心覺得台北捷運很小氣啊～～～～單車只有週末才能上，還要加收80元單車費，而火車更不用說，Caltrain都有專門只為單車設計的單車車廂，據說沒有單車是不可以進去的～想想之前看到台鐵的二鐵列車單車位被人占據的畫面，就覺得舊金山這裡真的貼心很多啊！如果政府真正有心要推廣單車通勤，是不是在配套的大眾運輸要好好規劃一下呢？

就算是平日通勤時間,單車照樣能夠上Bart

除了biker friendly的感動之外，其他還有好多跟台灣不同的地方讓我有新的學習．比如說舊金山單車不用待轉，要習慣舉手示意方向轉彎，所以單車騎士真的要把自己當成是＂車輛＂而非＂行人＂．另外，單車風氣很盛的舊金山，很多店家都有規劃停單車的空間，像著名的Sightglass咖啡，這滿滿有屋簷的停車場，還真的看了就讓人莫名開心～～

或許在單車友善方面，還有比舊金山做得更好的城市，不過相較於之前也單車上路過的東京，舊金山的細節更讓人感同深受，也讓我更喜歡這個城市．真心推薦大家來舊金山/南灣騎騎車，體驗不同的舊金山觀光喔～～